「リ・バースコンクリート」の大量製造に適したリ・バース2号機を導入
〜解体コンクリート塊を全量使用する現場製造再生コンクリート〜

株式会社奥村組は、先に開発した現場で発生した廃コンクリートを用いて再生コンクリートを作成する「リ・バースコンクリート（Re-birth Concrete）」工法について大量製造に適した２号機(写真-1)を製作し、国土交通省近畿地方整備局　奈良国道事務所発注の「大和御所道路　八条高架橋下部工事」に導入しました。
7月22日(木)、23日(金)に、国土交通省、自治体関係者、コンサルタントなど100名を超える見学者を集め、公開施工を行いました(写真-2)。

リ・バースコンクリートは、現場で発生した解体コンクリートを破砕機により破砕し、その全量を骨材として、セメント・水・混和剤と練り混ぜて製造する現場再生コンクリートです(図-1参照)。
その特長は、同一調整幅で破砕したコンクリート破砕物が安定した粒度分布を示すこと、解体コンクリートを塊でストックして練混ぜる直前に１バッチずつ破砕することで水分変動が小さく、品質が安定することです。このため、スランプが5〜15cm、圧縮強度が25〜40N/mm2のJISコンクリートと同等の機能を有した再生コンクリートの製造ができます。さらに、解体コンクリートを現場内で全量を使用することから、現場外へ廃棄処分する必要がない上に、新たな天然骨材の使用もいたしません。その結果、長距離運搬する工程も低減され、二酸化炭素の発生が抑制されます。
なお、本技術は、平成13年度に国土交通省の「公共工事における試行的に活用する技術」（23技術）の一つに選定され、また、グリーン購入法特定調達品目の「コンクリート塊再生処理工法」に該当する工法です。

本現場では橋梁下部工事に伴う場所打杭の余盛りコンクリートを利用して、下部工の均しコンクリートを製造しています。場所打杭の余盛りコンクリートを撤去し、大型ブレーカで30〜35cmに小割りして製造機に投入します。投入されたコンクリート塊を製造機内で所定の形状以下に破砕し、セメント、水および混和剤を配合して練混ぜます。製造した再生コンクリートを生コンクリート車で運搬後、均しコンクリートとして打設します。これまで１日当たり最大43m3の製造を行い、最終的には、均しコンクリートを約300m3打設する予定です。

リ・バースコンクリートの製造機は、これまでトラック１台の運搬が可能でリ・バース１号機を保有していましたが、現場のニーズに合わせて大量製造に適したリ・バース２号機を製作し、今回初めて現場へ適用しました。製造コストは条件が整えば、購入コンクリート＋処分費の合計に比べて最大30%縮減できます。また、オプションとして骨材投入設備を設置することで、代替細骨材（各種リサイクル材・石炭灰等）もコンクリート中に配合できるなど、細骨材を調整できる設計となっています。以下に２号機の主な性能を示します。

製造能力　　：20m3/h（平均値）
運転システム：全自動運転
破砕システム：破砕機、スクリーン、リターンベルトコンベアの組合せにより安定した破砕物の製造を実現し、解体コンクリートを100%骨材にリサイクル可能
投入塊寸法　：30〜35cmのコンクリート塊を投入可能
騒音対策　　：遮音パネルの設置によりクラッシャー部の騒音を低減
粉塵対策　　：クラッシャー部に散水設備を設けると共に粉塵発生箇所を密閉
設置時間　　：設置作業が２日間で可能
オプション　：投入設備の追加により代替細骨材（各種リサイクル材・石炭灰等）の使用が可能
その他　　　：磁選機によりコンクリート塊に含まれる鉄筋を除去

２号機の導入により、１日120m3の打設や様々な材料の使用が可能となり、現場の幅広いニーズに対応できるようになります。今後奥村組では1号機と合わせて、現場で発生する解体コンクリートの有効利用と廃棄物の減量化を目指し、循環型社会実現に向けてさらに積極的な展開を図っていきます。

以　上